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最新进展!“湘潭地铁”首台盾构始发!
近日，在长株潭城际轨道交通西环线一期工程湘潭北站内，“信和3号”盾构顺利始发，开始西环线湘潭北站至船形山站区间掘进施工。
这是长株潭西环线一期工程湘潭段的首台始发盾构，标志着长株潭轨道西环线建设取得重大进展。这次盾构始也发标志着项目所有单位工程均已开启，在工程建设中具有“里程碑式”的意义。
盾构段分成左右线，分别由“信和3号”“信和5号”实施盾构作业，此次始发的是右线“信和3号”，预计11月在湘潭北站完成接收。同时，湘船区间左线盾构目前正在调试阶段，预计8月底前可完成始发，届时长株潭西环线在湘潭将实现“双龙掘进”。
此次盾构施工线路全长约707米，盾构隧道将下穿沪昆高铁站台高架桥与沪昆高铁站房，隧道最高处距离沪昆高铁站房的桩基仅0.5米，是施工技术难度较大的一个“咽喉工程”。为解决这一难题，施工方将对沪昆高铁高架桥范围的地面进行注浆加固，并采取克泥效工法进行施工。
长株潭轨道西环线湘潭区间盾构总工程师卢世德介绍，克泥效工法是指在盾构施工过程中，通过专业设备，像挤牙膏一样边掘进边填充洞壳外壁与开挖面之间的空隙来控制地面沉降的施工方法。为减少后期沉降，施工方还将对盾构管片后3米范围进行深孔加固。由于工程难度较大，700米的施工线路预计需要3个半月完成。
截至目前，西环线一期工程湘潭段所有车站和区间正全面开展主体结构施工。其中，北津站、黄家湾站主体结构已封顶，正开展附属结构施工;湘北、北黄区间桥梁主体结构已贯通。西环线一期工程作为长株潭一体化2021年三十大标志工程之一，预计2023年底前完成建设投入运营。
责任编辑： xt-rb
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